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液力离合器
液力离合器用流体（一般用油）作传动介质，与机械式离合器相比，环卫车离合器，除传动特性有各种变化以外，还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。
液力离合器的结构包括一个输入轴，具有一个增速齿轮系；一个工作液流腔，离心式离合器，由一个叶轮、一个从动轮和一个叶轮壳构成；一个输出轴，带有从动轮，离合器，并且从动轮与叶轮可以操作地组合在一起；一般叶轮壳和叶轮由具有小比重和大应力承受范围的材料构成，以减小离心应力。
厦门佛蓝德机械有限公司，专业研发、生产、销售：环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器（自动离合器）、超越离合器，逆止器以及传动机械设备及配件。
CMA型只有和带凸缘马达直接连结上，就简单变为带离合器的马达
CTHP齿轮型齿型空压离合器是由2枚全周带齿轮的圆盘在空压作用下咬合，不滑脱，确切传达动力，小型化，高转矩，传达和旋转数无关联的恒定扭力
CSPP单一位置型单一位置型空压离合器是由齿轮和球形止动装置组合行程。旋转一回后只在一个固定位置停止。不滑脱，连结确实。最适合于输出，入动力轴承和两个齿轮需准时，准确的在固定位置连结的场合。
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