福建背山面海，港澳萦环，岛屿错落。海岸线北起福鼎沙埕之南山关，物流专线，南延诏安宫口之西端，直线长度535公里，曲线长达3324公里，沿海岛屿达1400多个。蜿蜒曲折的海岸线和星罗棋布的岛屿形成众多的优良港湾，物流公司，其中可供5～10万吨轮船通航的港湾有沙埕湾、三都湾、罗源湾、福清湾、兴化湾、湄洲湾、厦门港、东山湾等处。沿海港湾航道的潮汐主要有半日分潮和日分潮两类，浮头湾以北属正规半日潮区，以南属不正规半日潮区。
1950年代起，由于地形多山并长期处于战备状态，福建铁路发展步履艰难。21世纪头以来，按照“构筑高速铁路，加强出海通道，厦门至汕头物流，贯通区域线路，完善海西路网”的总体思路，海峡西岸经济区将着力构建“三纵六横九环”的海峡铁路网。按照规划福建省铁路运营里程将达6000公里，进出省通道在10个以上，物流咨询，将形成九个设区市的快速铁路环线，相邻设区市之间1小时交通圈，福建省所有县（市、区）一小时内上快速铁路。一个系统、完善、先进的海峡西岸铁路网将为建设海峡西岸经济区提供强有力的交通保障。到2015年福建福建省铁路网规模争取达到4800公里，届时，福建的交通将更加方便快捷。[5]
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