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发动机的运动通过皮带传递给离合器飞块，当转速上升时，由于离心力的作用，离合器飞块克服弹簧拉力向外张开，飞块上的摩擦片与离合器外罩结合，将动力传递给后轮轴，驱动摩托车前进。当收油门时，发动机转速降低，气动离合器厂家，飞块离心力减小，于是在弹簧拉力的作用下飞块又与离合器外罩分离，切断动力源。这种离合器的结合与分离是完全依靠发动机的转速来控制的，发动机转速高，离合器就接合，转速越高，离心力愈大，离合器接合愈紧；反之发动机转速低于怠速转速（一般是1 500转/分）以下，离合器就处于分离状态。这种离合器不需要用手来操纵，因此叫做自动离心式离合器.
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气动离合器通过轴向推力借助缸体的活塞传递扭矩。当缸体没有压力时，弹簧把活塞推回其初始位置。采用弹簧制动制动器时，气动离合器代理，
产生扭矩的轴向推力是由弹簧产生的。给活塞施加适当的气压即可松脱制动器。采用组合式离合器/制动器时气压在离合器一侧产生摩擦连接，在制动器一侧通过弹簧压力产生摩擦连接。根据所需扭矩的大小来选择弹簧数量和弹簧压力。
安装 温度 为了防止密封件的损坏，离合器缸体的温度在连续运转时不应超过80-100。C。 公差 当压缩空气进入轴内时，应保证我们建议的公差(h6/H7)，选择适当的轴封避免漏气。 压缩空气的供给注意：使用经过过滤的压缩空气！
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