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离合器系统详解
液压式自动离合器在眼下通用的膜片离合器的基础上增加了电子控制单元（ECU）和液压执行系统，将踏板操纵离合器油缸活塞改为由开关装置控制电动油泵去操纵离合器油缸活塞。变速器控制单元（ECU）与发动机控制单元（ECU）是集成在一起的，根据油门踏板、变速器档位、变速器输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器反馈信息，计算出离合器最.佳的接合时间与速度。
自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成，当ECU发出指令驱动电动油泵，电动油泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。通过ECU控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动、换档时的离合器动作。
ECU具有自动离合器装置的汽车与自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）汽车相比，它在运行经济性方面有优势，因为它的变速器还是手动变速器，因此耗油比较低，制造成本也低于AT和CVT。当然，汽车操纵的便利性也会逊色于AT和CVT，中联环卫车离合器，毕竟它是装配手动变速器，离合器，仍然要手动换档。
厦门佛蓝德机械有限公司，离合器，主要生产环卫车配套产品：气动离合器、离心式自动离合器、全自动洒水车喷头
性能和应用范围
单双片结构离合器和制动器的特点是转换频率高，龙马离合器，热负载能力高。而多片离合器的扭矩和结构性能比较好，但是热负载能力低于单双片结构。
气动驱动离合器和弹簧制动制动器可以是单片组合式结构。这种离合器主要为压力机和其他锻压设备开发，可以安装在飞轮和床身之间，占用空间较小。
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