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自动离合器的实际操作过程中的作用：副发动机与风机之间的传动设置采用公司独创的自动离合器装置。该装置的工作原理是：当发动机没有工作的时候，离合器里的拉紧弹簧把楔块收紧在一起，此时发动机的传动轴与皮带轮之间是脱离开的。当发动机启动时，随着转速的逐步提高，离心块受到的离心力也随之增大，当离心力超过弹簧力时，吐鲁番地区超越离合器，离心块开始与皮带轮的壳体逐步接触传递转矩。转速越快离心力就越大，离心块和壳体之间接触就越紧密，传递的转矩就越大，工作效率就越高。当风机过载或发生故障时，离心块与壳体之间会因壳体的反作用力而打滑，从而对发动机起了保护作用。
该装置可保证副发动机空载起动和副发动机停机时与风机的自动脱离，简化了操作，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命， 
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气动离合器类型
CMA.CMNF<模板型〉节约安装时的部品和组立工时。模板型设计使得低成本化。● CMA型只要和带凸缘马达直接连结上，就简单变为带离合器的马达。
CMNF型是用输出，入动力连座轴承把安装台用螺栓固定在机台上。因使用台式额定圆盘，散热性高，寿命长。反应速度快，最适合高频度使用。
CTHP<齿轮型〉安装时不用调合齿芯的一体构造，小型化设计。● 齿型空压离合器是由2枚全周带齿轮的圆盘在空压作用下咬合，不滑脱，超越离合器，确切传达动力。小型化，高转矩，传达和旋转数无关联的恒定扭力。和电磁式相比，能在高速旋转中连结，连结和放开可在瞬间完成。
CSPP<单一位置型〉由球形止动装置进行确实的固定位置连结。● 单一位置型空压离合器是由齿轮和球形止动装置组合形成。旋转一回后只在一个固定位置停止。不滑脱，连结确实。最适合于输出，入动力轴承和两个齿轮需准时，超越离合器生产，准确的在固定位置连结的场合。★ 也有密封型5HPSP-E型。转矩范围（N. m、空气压0.6MPa时）空压制动器
BSM<微型〉凝缩了空压制动器的机能，最适合机械的轻量小型化，自动化。● 微型空压制动器是把CSMP(微型)空压离合器装上制动器的适配器组合成的。谋求制动器的轻量化，小型化，是所有机械的小型化设计之不可缺少制品。
BSB<标准型〉优越的放热效果和大热容量，在过酷使用条件下也能发挥威力。● 放热效果非常好，最适合于连续滑动中的拉力控制及高频度，高负荷等过酷条件下高转矩，平稳停止等的制动。摩擦板不但厚，寿命长，且两枚板可简单交替更换。
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