一、如果是城市用洒水车，大多在平稳和低坡度路面行驶，那么洒水车罐体容积就相对可以放大一些，罐型主要以由于方圆罐为主。
二、要是在工地用车，厦门洒水车，路面复杂，坡度复杂的情况下，一般要以安全为主。椭圆形罐体洒水车承重更加平均，下盘扎实耐用。爬坡更加省力，承重分布平均，安全可靠。
从以上两点可以看出，洒水车的罐型主要区别在于容积以及安全性方面。相对来说圆罐的容积更大，厦门洒水车道路洒水，而方型罐更加扎实，安全可靠。所以客户在选择的时候一定要根据实际的作业环境来选择。
在下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，厦门洒水车品牌，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
在上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，厦门洒水车绿化洒水，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在路面平坦宽阔的道路弯路时，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
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