厦门鸿源物流有限公司
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时
代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供
需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，货运公司地址，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体，厦门到石河子货运公司，从而提高货运系统的经济效益和效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
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回程车，通俗说法即回头车，指原本属于城市（区域）A的运输车辆，货运公司，运载货品来到城市（区域）B，司机卸载货品后仍需返回城市（区域）A，这些返程运输车辆就属于回程车范畴。回程车的运输价格一般会比本地车（也就是城市B直接发往城市A的车）价格实惠很多。
现在市场上出现了很多以回程车会为服务点的信息服务公司，比较成功和有影响力的有：回程车信息网和中国回程车在线，一个主要针对省内中短途回程车服务，一个针对省际长途回程车服务，这类型的服务公司是有效将车主和货主联系起来的媒介，其服务的对象很广，既可以是大型物流公司也可以是零散的个体户；既可以是规模性的厂家，货运专线，也可以是在路上行走的个人，比起物流公司的针对性，服务这类型信息服务公司更具人性化、多元化。
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